Motoare Yamaha

Tehnologia în 4 timpi Yamaha – reprezintă diferenţa Nr 1 !

Un motor Yamaha în 4 timpi la fel de fiabil că un motor Yamaha în 2 timpi. În ultimii ani , ambiţia Yamaha în designul motoarelor a fost în a combina greutatea redusă cât şi designul compact al motoarelor în 2 timpi, renumite pentru fiabilitatea extremă cu economia superioară de combustibil şi respectul pentru mediu al motoarelor în 4 timpi.Gama Yamaha în 4 timpi este comparabilă ca greutate şi dimensiuni cu gama de motoare Yamaha în 2 timpi din aceiaşi clasă.
Cheia o reprezintă inovaţia Yamaha: observaţi tehnologia Yamaha în 4 timpi şi veţi observa sistemul de aprindere Electronic Integrat CDI; sistemul avansat de injecţie EFI ( Electronic Fuel Injection), performanţe dynamice revoluţionare, inclusive transmisia variabilă VCT (Variable Camshaft Timing) în care un microcomputer controlează fiecare aspect al amestecului carburant-aer , reducând drastic costurile de întreţinere. Nu din întâmplare motorizarea în 4 timpi Yamaha deţine recordul de economie de combustibil la nivel mondial.
Motorizarea în 4 timpi Yamaha a avut succes încă de la începutul erei în 4 timpi. Nu am încercat niciodată să adaptăm soluţii comune , standard aşa cum alţii o fac.Construim numai după specificaţiile pur nautice , fiecare centimetru cub fiind proiectat pentru a asigura performanţa pe apă şi dedicat plăcerii exploatării acestora în acest mediu !

Microcalculator ECM (modul de control al motorului)

ECM este un computer super sofisticat, creierul multor funcţii care face ca Yamaha să fie atât de fiabil şi uşor de utilizat.

În fond, ECM-ul monitorizează şi controlează o varietate de funcţii şi caracteristici, în funcţie de model, şi este responsabil pentru absolut orice, începând de la aprindere, controlând buna funcţionare a sistemelor care gestionează activitatea motorului. În realitate ECM este chiar "inima" cât şi "creierul" unui motor outboard Yamaha.

Pe toate modelele superioare 50 CP o simplă conectare la un laptop via prin accesul port permite diagnosticarea pe loc a motorului.

• Monitorizare constantă a tuturor intrărilor şi setărilor de date
• Menţinerea unei funcţionări constante, a unei performante fără probleme
• Un software avansat optimizează timpul de aprindere în toate condiţiile
• Monitorizează şi activează sistemele de protecţie şi de avertizare
• Diagnoza electronică a motorului la toate modelele EFI în patru timpi de 50 CP şi peste şi la toate modelele HPDI

Protecţie impotriva pornirii

Protecţia impotriva pornirii când maneta este într-o viteză împiedică pornirea motorului când maneta de viteză este în poziţia înainte sau marşarier. La modelele cu pornire manuală, setarea altei viteze decât punctul mort determină blocarea demarorului cu recul. La versiunile cu pornire electrică, alimentarea cu putere a motorului demarorului este izolată dacă nu se selectează punctul mort.

PrimeStart^TM

Unicat Yamaha, caracteristică de şoc auto PrimeStart^TM este standard la multe modele. La fel ca la pornirea unei maşini, şocul auto permite şoferului să porneasca motorul de la rece printr-o simplă rasucire de cheie! Acest sistem elimină nevoia şocului convenţional şi controleaza procesul de "încălzire" în mod automat. Deci nu mai este nevoie de "încălzire" prin rotirea motorului în poziţie neutră.

Sisteme de aprindere CDI/TCI

Standard pe fiecare Yamaha. Standard la fiecare produs Yamaha. Sistemele de aprindere CDI şi TCI Yamaha sunt componente "solide", fără părţi detaşabile. Aceasta joacă un rol important în crearea recordului remarcabil de pornire uşoară, fiabilitate şi performanţă ireproşabilă pentru care motoarele suspendate Yamaha sunt renumite în întreaga lume.

• Pornire sigură şi uşoară
• Generare puternică, constantă a scânteii la toate vitezele
• Consistenţa scânteii asigură bujiei viaţă mai lungă
• Sistem fără întreţinere

Sisteme de avertizare pentru protecţia şi siguranţa motorului

În funcţie de model, toate motoarele suspendate Yamaha prezintă o monitorizare comprehensivă a funcţiilor majore, cum ar fi nivelul uleiului, supraîncălzirea sau supraturaţia motorului. Sunt montate diverse dispozitive de avertizare pentru alarmarea utilizatorului, incluzând semnale luminoase montate pe torpedo, semnale luminoase pentru instrumente şi semnale sonore. În eventualitatea puţin probabilă a apariţiei unei probleme, sistemul va reduce automat numărul disponibil de rpm ale motorului, asigurând protecţia maximă a motorului pe durata avariei şi oferind cea mai bună ocazie de aducere a bărcii înapoi la mal fără avarii.

Sistem asistat de asietă şi înclinare

Standard (sau disponibil ca opţiune) la majoritatea modelelor de 20 CP şi peste. Sistemul Yamaha de PT & T, compact, uşor dar puternic, atrage invidia celor din acelaşi domeni. Reacţia rapidă de la controlul cu buton confortabil face reglarea asietei şi înclinării foarte lină şi uşoară iar gama de poziţii de la -4° la +16° permite conducătorului să obţină cea mai bună performanţă posibilă de la carenă în toate condiţiile. Setarea negativă a asietei îmbunătăţeşte acceleraţia şi aduce barca la planul orizontal mai repede.

Conducerea în ape puţin adânci

Standard la majoritatea modelelor Yamaha: permite funcţionarea sigură a bărcii în ape puţin adânci, protejează elicea şi permite manevrele aproape de ţărm.

Sistem de spălare cu apă dulce

O altă idee simplă şi uşor de utilizat a inginerilor de la Yamaha! Conectează un furtun de grădină la racordul montat frontal, cu acces uşor, şi îndepărtează sarea şi alte murdării care se acumulează în canalele motorului. Evident, acest lucru contribuie la reducerea coroziunii şi prelungeşte şi mai mult viaţa motorului. Şi nici nu este nevoie să se mai pornească motorul pentru efectuarea acestei proceduri simple de întreţinere.

• Reduce coroziunea şi prelungeşte viaţa motorului
• Racordări şi operări comode, simple
• Spală fără a mai fi nevoie să porneşti sau să ţii motorul în funcţiune.

Alternatoare de mare randament

Standard la majoritatea modelelor Yamaha. Comparativ cu cele mai multe modele competitive, motoarele Yamaha au alternator de mare randament care asigură că există întotdeauna suficientă putere disponibilă pentru pornirea motorului, chiar şi după multe ore de regim de rălanţi sau de utilizare a mai multor accesorii la funcţionarea cu număr redus de rotaţii.

Modele de elice cu contrarotaţie

Modele: FL115, FL150, FL200, FL225, L200, L250, ZL150, ZL200, ZL250, ZL300. O instalaţie standard de motoare duble (cu ambele elice rotindu-se în sensul acelor de ceasornic) va "trage" întotdeauna barca spre port, făcând mai dificilă conducerea, în special la viteze mai mari. Pentru a rezolva această problemă, Yamaha oferă anumite modele cu elice cu rotaţie inversă care, asamblate la un model standard, asigură un control perfect al direcţiei "cu cârma neutră".

Sistem de injecţie a uleiului Autolube Multipoint^TM

(Standard la toate modelele în doi timpi de 20 CP şi peste) Avantaj de funcţionare unic, exclusiv la Yamaha. Sistemul Autolube nu elimina nevoia amestecării prealabile a uleiului şi combustibilului, dar reduce costurile de funcţionare şi întreţinere printr-un control mai eficient al amestecului de ulei şi combustibil pe durata arderii. Pompa de ulei reacţioneaza atât la deschiderea admisiei cât şi la numărul de rpm ale motorului, pentru a injecta cantitatea precisă de ulei necesară în orice condiţii de funcţionare. Iar Multipoint^TM înseamna exact ce spune - sistemul unic Yamaha injectează uleiul în puncte multiple direct în distribuitor, DUPĂ ce combustibilul a trecut de carburator. Acesta este un sistem de amestecare mai curat, mai eficient, care previne colmatarea sau acumularea de ulei.

Sistem de încărcare pentru două acumulatoare

Două acumulatoare sunt încărcate simultan, pentru a asigura că există suficientă putere de pornire a motorului, chiar şi după lungi perioade de plimbare cu un număr redus de rotaţii.

Instrumentar Digital şi Comandă Digitală a Sistemului de activare al supapelor

Instrumentarul Digital este disponibil pentru multe din motoarele outboard Yamaha în standard sau ca şi accesoriu opţional.Proiectate pentru a oferii vizibilitate optima şi oferind rezistenţă şi fiabilitate de lungă durată, aceste instrumente oferă informaţii exacte asupra funcţionării motorului. Trei instrumente sunt valabile: Tahograf multifuncţional care ne arată rot/min. ale motorului, orele lucrate, unghiul trimului, nivelul uleiului, şi martorii luminoşi.; Vitezometru multifuncţional, care ne furnizează informaţia asupra vitezei de deplasare, trip control, ora, nivelul de carburant, voltajul bateriei şi sistemul de gestionare al activării supapelor care monitorizează consumul de combustibil şi economia de carburant.

Pentru modelele 2007 dotate cu EFI (Electronic Fuel Injection) sau sistemul de injecţie HPDI, dotarea cu un sistem absoult nou de gestionare al supapelor şi care lucreaza împreună cu noul sistem sofisticat Local Area Network.

Protecţia ideală anticoroziune la Yamaha

În urma anilor întregi de cercetare dedicată, dezvoltare şi experienţă efectiv pe apă a Yamaha, fiecare posesor de produse Yamaha se poate bucura acum de beneficiile celui mai comprehensiv şi mai bine demonstrat sistem de protecţie şi acoperire conceput vreodată pentru un motor suspendat. Sau la care s-a ajuns, pentru un motor naval de orice tip.